conception des bicyclettes et des vélos électriques
Nous sommes spécialisés dans le développement de nouveaux vélos électriques, de vélos-cargos, de vélos tout-terrain et de produits liés à l'industrie tels que les freins hydrauliques et les casques. Nous sommes heureux de vous soutenir de l'idée à la production.
nous sommes des cyclistes
Tout d'abord, nous sommes nous-mêmes des coureurs et des cyclistes. Mais nous développons également des VTT haut de gamme en interne et nous nous occupons de l'assemblage. Nous connaissons donc très bien le marché et comprenons ce dont vous parlez.
En tant qu'équipe, nous parcourons des sentiers techniques passionnants dans les Alpes et en Croatie, mais aussi quotidiennement dans le trafic d'Amsterdam sur des vélos de ville et des vélos électriques.
stratégie
Nous menons des recherches et utilisons de puissants outils de conception de bicyclettes pour élaborer une stratégie de conception.
Outre l'étude de la concurrence, nous nous intéressons aux nouvelles opportunités potentielles, à l'identité de l'entreprise et à la création de l'aspect et de la convivialité futurs des bicyclettes.
Nous développons également des idées et des orientations détaillées sur la géométrie, la cinématique, les composants de la chaîne cinématique, les composants d'assemblage et la stratégie de dimensionnement.
Il en résulte plusieurs documents visuels qui constituent l'orientation stratégique du développement de la nouvelle bicyclette ou du nouveau vélo électrique.
cinématique et géométrie
Nous utilisons des logiciels de conception et de simulation de vélos pour développer des solutions pour la suspension, la cinématique et la géométrie des vélos.
Les simulations ne sont pas les seules à être utilisées, le fait de rouler sur de nombreux vélos, de tester avec des mulets et de procéder à de petites itérations nous aide à concevoir une géométrie et une cinématique adaptées au vélo que nous sommes en train de mettre au point.
développement du concept
Grâce à des cycles rapides d'esquisses, nos concepteurs principaux étudient de nombreuses idées potentielles de conception de vélos et les testent avec des maquettes préliminaires.
Nous identifions et choisissons la meilleure direction de conception de vélo parmi toutes les idées possibles et faisons des choix basés sur les tests, l'expérience et la stratégie.
Au cours de la phase de conception, nous organisons une séance d'information avec votre équipe. Nous présentons des orientations sous forme de croquis, des solutions fonctionnelles et techniques, des solutions de fabrication et des maquettes.
Avec votre équipe, nous discutons de l'objectif, du risque, du niveau d'ambition et nous poussons l'orientation de la conception vers un concept qui sera développé ultérieurement.
ingénierie
La première étape importante du développement de la moto est d'amener le concept à un premier prototype entièrement fonctionnel. Nous appelons ce premier prototype le P1.
Nous utilisons un puissant logiciel de CAO en 3D pour développer le vélo. Nous concevons toutes les pièces du cadre, les pivots, les roulements, les bascules et intégrons les composants standard. Nous sélectionnons les matériaux, les méthodes de production, les traitements, les revêtements et les couleurs possibles.
Des simulations CAO en 3D et des tests avec des prototypes sont également utilisés pour obtenir des performances maximales avec un poids minimal.
En plus d'un ensemble de fichiers CAO en 3D, la nomenclature et les dessins en 2D sont réalisés lors du passage à la production.
prototyping
Pendant la phase de développement, nous construisons des prototypes. Les premiers prototypes sont imprimés en 3D et servent principalement à tester les formes finales et les solutions techniques.
D'autres prototypes constituent la dernière étape avant la fabrication. Ils sont de très haute qualité, souvent fabriqués par CNC, revêtus, avec des graphiques et entièrement fonctionnels.
Instinctiv M
Les Instinctiv M est une gamme de VTT haut de gamme. Le M est un maître des terrains accidentés grâce à son design athlétique et à ses suspensions extrêmement souples. Vous roulez avec un maximum de confiance à n'importe quelle vitesse.
Les motos sont équipées d'une boîte de vitesses Pinion haut de gamme fabriquée en Allemagne.
Le M se décline en cinq modèles différents, du Reebok M pour les randonnées rapides avec une suspension arrière de 130 mm au Kodiak M avec une suspension hélicoïdale et un débattement arrière de 150 mm, prêt pour les courses d'enduro.
Tous les modèles partagent leurs gènes enduro, un design athlétique long et souple et notre suspension multibras puma brevetée.
forcome e-bike
Ce nouveau vélo électrique crossover destiné au marché américain utilise des formes élégantes mais agressives dans le cadre pour communiquer le caractère sportif et aventureux.
Le vélo est destiné aux personnes de plus de 50 ans qui aiment l'utiliser comme vélo de loisir, en allant dans la nature et en empruntant un chemin de gravier de temps en temps.
Les gros pneus et la géométrie légèrement sportive confèrent au vélo des caractéristiques tout-terrain, tandis que le moteur du moyeu arrière et la batterie bien intégrée lui donnent l'allure d'un vélo bio.
e-mtb
Développement d'un VTT électrique haut de gamme, avec des composants haut de gamme et un système de suspension arrière nouvellement conçu.
L'introduction sur le marché est prévue pour 2024, après quoi nous pourrons partager davantage d'images et d'informations.
freins mtb
Développement d'un ensemble de freins hydrauliques haut de gamme pour VTT. L'ensemble comprend un levier et un étrier à 4 pistons entièrement nouveaux.
L'introduction sur le marché est prévue pour 2024, après quoi nous pourrons partager davantage d'images et d'informations.
votre projet de design
Vous envisagez de développer un nouveau produit ? Nous nous ferons un plaisir de déterminer avec vous si nous pouvons être le partenaire idéal pour votre projet.
Si vous soumettez vos coordonnées, nous vous répondrons dans un délai d'un jour ouvrable.
